受訪專家：北京市應(yīng)急管理局應(yīng)急服務(wù)總隊高級培訓師   李振華

本報特約記者  虞 曄

6月26日，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

3C認證的全稱為“中國強制性產(chǎn)品認證”，英文縮寫CCC，是我國政府為保護消費者人身安全和國家安全，加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度。2023年3月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，自2023年8月1日起，對鋰離子電池和電池組、移動電源實施強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。

不少人反映，手上的充電寶是2023年前買的，很多沒有3C標識，這幾天要坐飛機出行只能臨時下單購買新的充電寶。為何民航局會嚴管充電寶上飛機？據(jù)悉，今年以來，旅客攜帶充電寶等鋰電池產(chǎn)品機上起火冒煙事件多發(fā)，說明旅客隨身攜帶充電寶存在安全隱患，給民航安全運行帶來輸入性風險持續(xù)增大。6月13日，上海航空FM9449航班飛行過程中就有旅客攜帶的充電寶冒煙，該航班機組人員迅速介入處置，旅客使用礦泉水接力協(xié)助撲救，航班才最終安全降落。同時，近期多充電寶品牌發(fā)布產(chǎn)品召回公告，是國內(nèi)有史以來召回缺陷充電寶產(chǎn)品數(shù)量最多的一次。

北京市應(yīng)急管理局應(yīng)急服務(wù)總隊高級培訓師李振華指出，充電寶的安全隱患主要來自其內(nèi)部的鋰離子電池。這些電池使用的有機電解液具有易燃特性，一旦遇到極端溫度、強烈撞擊或長時間過充等情況，就可能發(fā)生熱失控，導致起火爆炸。特別是那些生產(chǎn)工藝不達標的產(chǎn)品，風險會更高。

一旦發(fā)現(xiàn)充電寶開始冒煙、著火，李振華建議，遵循“切斷—隔離—降溫”三步法：立即拔除充電線，用濕毛巾覆蓋著火點，阻斷燃燒鏈式反應(yīng)；用水持續(xù)澆淋，直至充電寶溫度降至40℃以下，如有條件也可使用工具將充電寶放置于水盆中持續(xù)降溫；如已經(jīng)引燃了易燃物品，可使用干粉滅火器滅火。即使明火已被撲滅，充電寶仍可能保持高溫狀態(tài)數(shù)小時，應(yīng)繼續(xù)觀察并保持通風。

要防范充電寶安全隱患，選購和使用環(huán)節(jié)同樣重要。一定要購買正規(guī)品牌、有3C認證的產(chǎn)品；使用時避免過充過放，不要使用不匹配的充電器；非專業(yè)人士切勿自行拆解維修；如果充電寶進水或遭受暴曬，應(yīng)及時送檢或更換?！?/p>